韶山机械厂作为中国制造业的佼佼者，近年来紧跟国家智能转型步伐，大力推进技术创新与产业升级。
其中，韶山工控机系统以其卓越的性能和智能化特点，成为该厂智能工业转型的重要支撑。
本文将详细介绍韶山机械厂在智能工业领域的探索与实践，以及韶山工控机系统在其中的关键作用。
随着全球经济的飞速发展，制造业面临着越来越激烈的竞争压力。
为了保持竞争优势，制造业必须实现技术升级和产业升级。
韶山机械厂作为中国传统制造业的代表性企业，深知智能工业转型的重要性和紧迫性。
通过引进先进的工业技术和智能化设备，韶山机械厂不断提升自身竞争力，为实现中国制造业的智能化发展树立了典范。
韶山工控机系统是韶山机械厂智能工业转型的核心技术之一。该系统具有以下特点和优势：
1. 高度集成化：韶山工控机系统实现了与生产设备、传感器、执行器等各个环节的紧密集成，实现了数据的实时采集、分析和处理。
2. 智能化控制：通过先进的算法和模型，韶山工控机系统实现了生产过程的自动化和智能化控制，提高了生产效率和产品质量。
3. 灵活性与可扩展性：韶山工控机系统具有良好的灵活性和可扩展性，可以根据企业需求进行定制和扩展，满足企业不断发展的需求。
4. 强大的数据处理能力：韶山工控机系统具备强大的数据处理能力，可以实时处理海量数据，为企业提供决策支持。
韶山工控机系统在韶山机械厂的智能工业转型中发挥着关键作用。以下是韶山工控机系统在智能工业中的具体应用：
1. 生产过程自动化：通过集成先进的传感器和执行器，韶山工控机系统实现了生产过程的自动化控制，提高了生产效率和产品质量。
2. 设备健康管理：通过对设备的实时监控和数据分析，韶山工控机系统可以预测设备的维护需求，实现设备健康管理，降低设备故障率。
3. 智能化物流：韶山工控机系统通过集成物联网技术，实现了物料、半成品和产品的智能化管理，提高了物流效率。
4. 数据分析与优化：韶山工控机系统具备强大的数据分析能力，可以通过对生产数据的实时分析，为企业提供优化生产流程、提高生产效率的决策支持。
1. 生产效率显著提高：通过自动化和智能化控制，生产效率得到大幅提升。
2. 产品质量稳定可靠：通过实时监控和数据分析，产品质量得到保证。
3. 资源利用率显著提高：通过设备健康管理和智能化物流，资源利用率得到显著提高。
4. 竞争力得到增强：通过技术升级和产业升级，韶山机械厂的竞争力得到增强。
展望未来，韶山机械厂将继续深化智能工业转型，不断完善韶山工控机系统，为实现中国制造业的智能化发展做出更大贡献。
韶山机械厂通过引入韶山工控机系统，实现了智能工业转型的新突破。
韶山工控机系统的卓越性能和智能化特点，为韶山机械厂的智能工业转型提供了重要支撑。
展望未来，韶山机械厂将继续推进技术升级和产业升级，为实现中国制造2025的目标贡献力量。
进入车内，雷克萨斯的优势就体现无疑。 雷克萨斯作为日系豪车的标杆，在做工上一直精益求精，甚至细微到每一条接缝的宽度都有所要求。 在ES240车内，到处充斥着精致的感觉，比如锃亮的镀铬装饰、柔软的小牛皮座椅以及充满质感的中控台材质，都显示出这是一辆行政级豪华车，体现出的是驾驶者的品位。 其实，单就是雷克萨斯ES系列是进口车型这一点很容易吸引消费者。 而宝马523Li虽是国产，但作为豪华车依然用料十足，车内的材质无论在手感还是视觉感官上都与进口车型别无二致。 如果真的要与雷克萨斯ES240比个高下，或许宝马国产车型的做工精细程度稍有不足是其少有的软肋。 当然，在操控性和动力性上，很难有品牌敢于去挑战宝马。 即使523Li进行了加长，并且调校更偏重于舒适性，但是在2.5L直列6缸发动机的带动下，配合扎实硬朗底盘，523Li依然操控感十足。 相比较而言，雷克萨斯ES240搭载的2.4L发动机虽然在动力上有所欠缺，但是如果是在城市里使用，也不会有太多问题，毕竟ES240希望带给驾驶者的是一种“舒缓放松”的感觉。
在舒适性配置上，豪华车的差距其实都微乎其微，在这一点上突出更多的是各家的特色。 比如宝马523Li就搭载了宝马独有的i-Drive系统，使用时仅需一个旋钮加一个MENU键就可以完全控制车内的娱乐和行车信息。 然而，在独有系统上，此次雷克萨斯在新款ES车型上祭出了杀手锏——G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息系统，能够为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的7大智能通信服务。 再加上ES240还拥有全景天窗、倒车影像监视系统、蓝牙等种类繁多的舒适性装备，另外ES240在安全方面标配了10个安全气囊，形成全方位的被动安全保护。 所以如果说是完胜宝马523Li并不为过。
通过对比可以看出，雷克萨斯ES系列即使引入了小排量车型，但是在配置上却依然遥遥领先，也为这一排量的车型树立了新的豪华标准。 但是相对于宝马5系在传统项目上的优势，或许日系豪华车们还需要继续奋进。 因此，对于享受生活的消费者来说，雷克萨斯ES240已经成为你最新最好的选择，但是你若更爱享受纯粹的驾驶乐趣，操控性 还是去开宝马吧！
新款车型在前大灯、前进气格栅、轮毂和尾部保险杠进行了较大的调整，新车还在内饰方面进行了部分调整，目前展出的这款是海外版车型，进口到国内后会做相应调整。
奔驰S600的外观
奔驰S600延续了家族面孔的倒梯形进气格栅，从正面看改款的奔驰S600最大的变化的就是头灯的变化和下方LED行车灯的增加，自从奥迪加入LED日间行车灯的设计之后奔驰似乎也很感兴趣，在新改款的E级和S级上我们都会看到这种设计。
奔驰S600的外观
尾部包围减少了组合线条的使用，造型变得更加犀利，同时使用了更加时尚的LED灯组。 平行四边形的排气管造型相比以前的不规则四边形看起来整齐了很多。 V12的表示象征了顶级S级的尊贵身份。
奔驰S600的轮圈
奔驰S600的采用了五幅铝轮圈，轮胎使用了邓禄普规格为255/45R18，相比这款车的定位感觉有些寒酸，不过对于以乘坐舒适为主的奔驰S600来说小的轮圈可以过滤掉更多的路感。
奔驰S600的内饰看起来相当简洁，并没有太多按钮，车内全部采用了真皮包裹，材质一流，缝合处非常细腻，米色内饰搭配桃木装饰条感觉非常高贵，车内的按键以及出风口处都采用了镀铬金属材质质感非常强烈，绝对称得上的精致的作品。
奔驰S600的内饰
奔驰S600采用了屏幕型仪表盘，仪表盘可根据实际情况变化为时速表和和夜视雷达扫描，而新款增加的配置包括驾驶员辅助系统，基于传感技术开发的先进雷达扫描和照相技术，智能环境感知软件和电控溃缩区等。
奔驰S600的内饰细节
打开车门映入演练的是做工精细的迎宾踏板，尽显奢华锋范。 车座椅调节设置在了门板上，这是奔驰独特的设计，当然如果你第一次乘坐奔驰车还需要适应一段时间。 车内的石英钟显示出奔驰S的高贵身份。
奔驰S600的多媒体系统
奔驰S级的中控之所有没有太多按钮是因为它有出色的多媒体控制系统，类似于奥迪的MMI。 基本上把所有的功能都融合到了多媒体显示屏当中旋钮加按钮即可方便的完成操作，在中央扶手前方有一个隐藏的车载电话，只要打开盖子就可以方便的进行拨号，由于是海外版的缘故操作系统均为英文。
豪华轿车的功能就是为用户提供最舒适的乘坐体验，享受更多的车内功能，而这些S600都能够满足。 后排是奔驰S600的精髓所在，宽敞的空间舒适，舒适的座椅和人性化的功能配置仿佛置身于飞机的头等舱中。
奔驰S600的后排座椅
奔驰S600的真皮座椅提供良好的包裹性，舒适程度及支撑力都恰到好处。 后排的中央扶手相比现款奔驰做了简化，中央的旋钮被取消了，而这都集成到了门板处，这样可以有效地避免乘坐者在使用中不便。
人性化方面奔驰S对于后排乘客绝对是无微不至，所有的功能键都集中在了中央扶手箱上。 后排中央扶手箱上面同样有一个多媒体系统的控制键。 同时还有座椅按摩功能，可以提供多种方式选择。
奔驰S600的后排细节
打开扶手箱，我们可以看到车载冰箱，另外，中央扶手箱里还集成了一个DVD播放机，还配有视频接口可连接其他视频播放设备，而在前排座椅的头枕后侧各有一个液晶显示屏，加之后排方便的小桌板，可以让后排用户边喝咖啡边舒适的观看DVD视频。
作为豪华车型的标杆，奔驰S600绝对是处于一种无法超越的地位，如此人性化的配置和精细的做工，绝对是件艺术品。 当然我们说它豪华不单单是指的配置，性能也是绝对算得上超级，改款奔驰S600配备了5.5升V型12缸发动机，最大功率达到380kW/6000rpm，峰值扭矩为830Nm/1800～3500rpm，最高车速达250km/h（电子限速），从0到100km/h的加速时间仅为5.3秒。 可以说奔驰S600乘坐可以尽享舒适，驾驶可以从容应对任何对手，当然对于200多万的价格来说他确实属于少数人。
3、 计算机应用基础（课程说明略）全国高等教育自学考试指导委员会组编 杨明福主编4、物流基础本课程为物流管理专业（专科）的专业课程。 是为了培养自学考试应试者物流学基本理论知识和研究运用能力而设置的基础课程。 主要介绍物流在经济活动与组织中的作用、物流与客户服务的关系、信息技术在物流领域的应用、采购与物流管理、生产计划、库存管理、仓储管理、运输管理、全球物流、物流组织与企业管理、物流与供应链未来发展的趋势等基本理论、基本原则、知识点进行描述。 重点介绍来自于发达国家的最新物流管理理念与最新技术，深入结合中国物流发展现状，进行物流在中国发展现状、政策法规、特殊规律、原则和形式规范等常识性知识的介绍。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 王之泰主编5、物流企业会计本课程为物流管理专业（专科）的专业课程。 通过对本课程的学习使应考者掌握现代物流管理过程中财务管理的基础知识和基本方法，达到物流基层管理人员要求的财务管理方面的能力标准。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 刘东明主编6、物流信息技术本课程是物流管理专业（专科）的专业课程，主要介绍：信息技术在物流中的作用；信息技术基础知识（包括：计算机、网络及通信，物流信息，物流信息系统，物流公共信息平台，物流信息与网络安全）；物流管理过程中应用到的信息技术（包括：物流信息标识技术；物流信息采集技术；物流信息交换技术；空间数据管理技术等）；信息技术在物流中的应用（包括：自动化搬运设备，自动化仓库，运输优化调度和车辆配载，仓库管理系统（WMS），物流仿真，MRP，ERP，VMI/CMI，CPFR等）；电子商务（包括；电子商务下物流的内容和过程；电子商务环境下的物流模式案例分析）；物流信息技术标准化。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 李素彩主编7、物流案例与实践本课程是物流管理专业（专科、独立本科段）的专业课程，从行业的角度对物流运作实践进行了全面、系统的分析。 分为四部分：制造业物流案例与实践、零售业物流案例与实践、第三方物流案例、其他行业（医药、图书、邮政）物流案例与实践 。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 周德科主编注：该课程专科、独立本科段合用一本大纲、教材，具体内容有明确标注。 8、库存管理本课程是物流管理专业（专科、独立本科段）的专业课程。 课程内容包括：库存管理概述，需求预测，库存控制系统，库存控制的定量分析方法与模型，生产物料控制、生产计划，能力需求计划，综合生产计划，主生产计划，MRP及MRP系统中的库存管理，供应链中的库存管理与控制，库存管理绩效与标杆管理等。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 赵启兰主编注：该课程专科、独立本科段合用一本大纲、教材，具体内容有明确标注。 9、采购与供应管理本课程是物流管理专业（专科、独立本科段）的专业课。 主要介绍采购战略、采购需求确定、供应商选择与管理方法、采购价格确定、采购谈判、采购合同制订、采购质量保证与采购绩效评估等基本理论和方法。 该课程的考核目的是检验考生掌握本课程基本知识情况和运用所学知识和方法解决物流采购中的实际问题，从事采购与供应管理的能力。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 郑称德主编注：该课程专科、独立本科段合用一本大纲、教材，具体内容有明确标注。 10、运输管理本课程是物流管理专业（专科、独立本科段）的专业课。 本课程系统地阐述了物流运输管理的基本概念、理论和运作方法。 主要内容包括：绪论，物流运输概述，物流运输基础，物流运输组织，物流运输选择与决策，运输成本、绩效和价格管理以及物流运输商务管理。 本门课应在已有运筹学、物流基础、运输经济学的基础上学习，是配送、供应链课程的基础课。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 方芳主编注：该课程专科、独立本科段合用一本大纲、教材，具体内容有明确标注。 11、仓储管理本课程是物流管理专业（专科、独立本科段）的专业课。 主要内容包括：仓储管理综述；仓储管理流程；仓储作业管理；仓储设备；仓库规划与布局；仓储作业成本管理；现代仓储管理技术；冷库库房管理；仓储法律法规。 内容涵盖物流基层管理人员和中高级物流师所应了解和掌握的基本仓储管理知识和现代仓储管理理论。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 李万秋主编注：该课程专科、独立本科段合用一本大纲、教材，具体内容有明确标注。 12、国际物流导论本课程是物流管理专业（专科）的专业课，国际物流(International LogistICS)，是组织原材料、半成品和产成品在不同国家内流动的活动。 国际物流是国内物流的延伸和扩展，是跨国界的商品的空间转移。 本课程首先对国际物流与国际贸易的基础理论进行探讨，并在此基础上阐述国际物流与区域物流、国际物流方式、设施、技术、物流的标准化、物流成本管理绩效评价的理论与应用问题，使考生掌握国际物流的基础理论、基本技能和管理要求。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 王德章主编13、经济法概论（财经类）（课程说明略）全国高等教育自学考试指导委员会组编 刘文华主编14、物流企业管理本课程是物流管理专业（独立本科段）的专业课，是以物流企业管理思想和原理为主要理论框架，从物流的基本概念开始，综合研究物流企业经营管理的全过程。 对物流企业管理的系统观念、管理基础、物流企业组织机构、市场研究、决策和计划管理、企业文化、作业管理、质量管理、物资管理、设备设施管理，以及资本运营与评价和人力资源开发与管理等方面的内容进行了专门的研究，同时重点对物流与运输活动中所涉及的管理原则和实践问题进行专门的分析研究。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 方虹主编15、物流企业财务管理本课程是物流管理专业（独立本科段）的专业基础课，通过对本课程的学习使应考者掌握现代物流管理过程中财务管理的基本理论和基本方法，达到物流职业经理中级证书要求的财务管理方面的能力标准。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 刘东明主编16、供应链管理本课程是物流管理专业（独立本科段）的专业课，供应链管理是一门整合性科学，涉及信息技术、管理理论等多方面知识。 分为四部分：供应链管理概论、供应链管理所涉及的理论、供应链管理所涉及的技术、供应链设计案例。 由浅入深地全面介绍了当代供应链发展的最新理论、技术和方法。 涉及到大量的中外文资料，包括学术性很强的论文和著名企业的真实案例。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 于淼主编17、物流管理软件操作本课程是物流管理专业（独立本科段）的专业课。 主要内容包括软件基础知识、物流软件发展概况、物流管理信息系统、库存管理业务流程及相关软件操作、运输管理业务流程及相关软件操作、货代管理业务流程及相关软件操作等。 全国高等教育自学考试指导委员会组编 卢奇主编杨子尤
首先,两款车在安全性能上难分伯仲.内饰方面.新君威采用360度环抱一体式设计,更具现代感和科技感,配置更为丰富,外观方面,新君威更年轻更漂亮,迈腾更成熟更稳重,空间上新君威要略大一些,动力方面,新君威2.0T是同级车中的动力新标杆,从日常使用保养角度来看,新君威要便宜一些,因为迈腾需要加97号油. 总的来说,新君威和迈腾在我眼中都是同级车中的佼佼者,建议年轻人可以考虑新君威,中年人选择迈腾.
主要介绍君威，君威：车辆带有TCS（牵引力控制系统）ABS（防抱死制动系统）EBD（点子制动力分配系统）ESC（点子稳定控制系统）TPMS（智能胎压监测系统）等安全系统。 。 。 高配置系统有AQS（空气质量控制系统）LVH（噪音抑制系统）AFL（大灯辅助照明系统）AFS（智能前大灯系统）DHL（大灯随动转向系统）CBC（转弯制动控制系统）BAS（制动力辅助系统）HBFA（液压抗制动衰减系统）DTC（车身动态稳定系统）EPB（电子驻车制动系统）等。 。 。 长：4830mm 宽：1856mm 高：1484mm 轴距：2737mm 车重：2.0L：1555kg 2.4L：1570kg。 。 。 轮胎：2.0L：225的胎宽，55的扁平比，17寸的轮毂，用的是玛基斯的软胎;2.4L:245的胎宽，45的扁平比，18寸的轮毂，用的是普雷斯通的软胎欧宝的ECOTEC全铝发动机，采用D—VVT技术，油耗相对来说低了不少。 。 以下是2.4旗舰版的配置方面（个人调查的。 。 。 有错误请谅解）舒适方面：北美进口小牛皮打孔真皮座椅，独立双曲全自动空调，360度环保座舱，V型中控面板，座椅27度倾斜，硬盘式导航，harman/kardon11扬声器系统5.1声道，完全按照人体工程学而设计的内部空间。 。 。 安全方面：铝合金前发动机盖，增加了缓冲力量，钢板厚度1.2mm，增加了安全系数，6安全环抱式安全气囊气帘，更好的保证了安全，6800个焊接点，比同级车高了35%以上，发动机与车身一共10个连接点，在发生猛烈撞击时发动机能自动脱落，防止发动机撞入驾驶室内，，67°以上的超高强度PHS钢材，钢材屈服强度高达1250mpa，相当于一般钢板的3~4倍，前16寸通风碟刹，后16寸实心碟刹。 。 。 便利方面：双曲线后视镜，镜面清晰度是普通镜面的3倍，前水平随动双疝气大灯，带自动清洗功能，随速可调式音响，雨量感应式雨刷，车门自动落锁，倒车雷达，LED示宽灯，LED高位刹车灯，外后视镜代电动调节，电动折叠，电加热，记忆功能和LED集成转向灯，8方向电动调节座椅，4方向电动腰托，4方向主动安全头枕，4方向可调节式多功能真皮方向盘，座椅加热通风，带只说君威：车辆带有TCS（牵引力控制系统）ABS（防抱死制动系统）EBD（点子制动力分配系统）ESC（点子稳定控制系统）TPMS（智能胎压监测系统）等安全系统。 。 。 高配置系统有AQS（空气质量控制系统）LVH（噪音抑制系统）AFL（大灯辅助照明系统）AFS（智能前大灯系统）DHL（大灯随动转向系统）CBC（转弯制动控制系统）BAS（制动力辅助系统）HBFA（液压抗制动衰减系统）DTC（车身动态稳定系统）EPB（电子驻车制动系统）等。 。 。 长：4830mm 宽：1856mm 高：1484mm 轴距：2737mm 车重：2.0L：1555kg 2.4L：1570kg。 。 。 轮胎：2.0L：225的胎宽，55的扁平比，17寸的轮毂，用的是玛基斯的软胎;2.4L:245的胎宽，45的扁平比，18寸的轮毂，用的是普雷斯通的软胎欧宝的ECOTEC全铝发动机，采用D—VVT技术，油耗相对来说低了不少。 。 以下是2.4旗舰版的配置方面（个人调查的。 。 。 有错误请谅解）舒适方面：北美进口小牛皮打孔真皮座椅，独立双曲全自动空调，360度环保座舱，V型中控面板，座椅27度倾斜，硬盘式导航，harman/kardon11扬声器系统5.1声道，完全按照人体工程学而设计的内部空间。 。 。 安全方面：铝合金前发动机盖，增加了缓冲力量，钢板厚度1.2mm，增加了安全系数，6安全环抱式安全气囊气帘，更好的保证了安全，6800个焊接点，比同级车高了35%以上，发动机与车身一共10个连接点，在发生猛烈撞击时发动机能自动脱落，防止发动机撞入驾驶室内，，67°以上的超高强度PHS钢材，钢材屈服强度高达1250mpa，相当于一般钢板的3~4倍，前16寸通风碟刹，后16寸实心碟刹。 。 。 便利方面：双曲线后视镜，镜面清晰度是普通镜面的3倍，前水平随动双疝气大灯，带自动清洗功能，随速可调式音响，雨量感应式雨刷，车门自动落锁，倒车雷达，LED示宽灯，LED高位刹车灯，外后视镜代电动调节，电动折叠，电加热，记忆功能和LED集成转向灯，8方向电动调节座椅，4方向电动腰托，4方向主动安全头枕，4方向可调节式多功能真皮方向盘，座椅加热通风，带记只说君威：车辆带有TCS（牵引力控制系统）ABS（防抱死制动系统）EBD（点子制动力分配系统）ESC（点子稳定控制系统）TPMS（智能胎压监测系统）等安全系统。 。 。 高配置系统有AQS（空气质量控制系统）LVH（噪音抑制系统）AFL（大灯辅助照明系统）AFS（智能前大灯系统）DHL（大灯随动转向系统）CBC（转弯制动控制系统）BAS（制动力辅助系统）HBFA（液压抗制动衰减系统）DTC（车身动态稳定系统）EPB（电子驻车制动系统）等。 。 。 长：4830mm 宽：1856mm 高：1484mm 轴距：2737mm 车重：2.0L：1555kg 2.4L：1570kg。 。 。 轮胎：2.0L：225的胎宽，55的扁平比，17寸的轮毂，用的是玛基斯的软胎;2.4L:245的胎宽，45的扁平比，18寸的轮毂，用的是普雷斯通的软胎欧宝的ECOTEC全铝发动机，采用D—VVT技术，油耗相对来说低了不少。 。 以下是2.4旗舰版的配置方面（个人调查的。 。 。 有错误请谅解）舒适方面：北美进口小牛皮打孔真皮座椅，独立双曲全自动空调，360度环保座舱，V型中控面板，座椅27度倾斜，硬盘式导航，harman/kardon11扬声器系统5.1声道，完全按照人体工程学而设计的内部空间。 。 。 安全方面：铝合金前发动机盖，增加了缓冲力量，钢板厚度1.2mm，增加了安全系数，6安全环抱式安全气囊气帘，更好的保证了安全，6800个焊接点，比同级车高了35%以上，发动机与车身一共10个连接点，在发生猛烈撞击时发动机能自动脱落，防止发动机撞入驾驶室内，，67°以上的超高强度PHS钢材，钢材屈服强度高达1250mpa，相当于一般钢板的3~4倍，前16寸通风碟刹，后16寸实心碟刹。 。 。 便利方面：双曲线后视镜，镜面清晰度是普通镜面的3倍，前水平随动双疝气大灯，带自动清洗功能，随速可调式音响，雨量感应式雨刷，车门自动落锁，倒车雷达，LED示宽灯，LED高位刹车灯，外后视镜代电动调节，电动折叠，电加热，记忆功能和LED集成转向灯，8方向电动调节座椅，4方向电动腰托，4方向主动安全头枕，4方向可调节式多功能真皮方向盘，座椅加热通风，带记忆功能，E-touch多媒体控制系统，无钥匙进入一键式启动，电子手刹，定速巡航。 。 。 风阻方面：水滴型外后视镜，后挡风玻璃与水平面形成黄金14°角，15°的翘起尾翼，而且还有车底的离去小板，使这辆车的风阻系数降低到0.27的程度。 。 。 忆功能，E-touch多媒体控制系统，无钥匙进入一键式启动，电子手刹，定速巡航。 。 。 风阻方面：水滴型外后视镜，后挡风玻璃与水平面形成黄金14°角，15°的翘起尾翼，而且还有车底的离去小板，使这辆车的风阻系数降低到0.27的程度。 。 。 记忆功能，E-touch多媒体控制系统，无钥匙进入一键式启动，电子手刹，定速巡航。 。 。 风阻方面：水滴型外后视镜，后挡风玻璃与水平面形成黄金14°角，15°的翘起尾翼，而且还有车底的离去小板，使这辆车的风阻系数降低到0.27的程度。
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